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De Nanterre à Rueil-Malmaison

Le prolongement du tramway T1

Avec ses seize stations, le prolongement du T1, en service à fin 2030, reliera sur un tracé de 7,5 km le futur terminus de Petit Colombes au château de Malmaison à Rueil-Malmaison. En passant aux portes du quartier d’affaires de La Défense, par Nanterre Université et Préfecture, et par la place de la Boule, qui accueillera à terme une station du Grand Paris Express, le T1 accompagne le développement d’un territoire qui est situé au cœur du Grand Paris.

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Conçu comme un lien entre les différents quartiers des Hauts-de-Seine, le tramway connectera des zones importantes telles que le quartier du Petit Nanterre, le franchissement de l'axe historique de la Défense, le quartier des administrations et le cœur de ville de Rueil-Malmaison.

L’approche méthodologique commence par une analyse approfondie du territoire, puis se concentre sur des lieux spécifiques en utilisant une échelle intermédiaire, celle des séquences. Cette méthode permet de créer une identité contextuelle unique pour chaque lieu le long du tracé.

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Sur le tracé du T1, cinq grandes séquences ont été définies, qui serviront de base pour décliner très localement l'identité de la ligne mais aussi pour proposer un partage différent de la voirie :
- Petit Nanterre autour de l'ancien hôpital Max Fourestier
- Infrastructures entre les voies ferrées, la D914 et l'A14
- Interface mobilités qui comprend l'arrière de la Défense, Nanterre Université, la place des Droits de l'homme, la préfecture des Hauts-de-Seine
- Nanterre cœur de Ville autour du centre historique de Nanterre
- Rueil-Malmaison cœur de ville marqué par des tissus plus pavillonnaires
En plus d'améliorer la mobilité, le projet offre l'opportunité de réaménager les espaces publics en faveur de la biodiversité urbaine. La conservation du patrimoine arboré existant, l'intégration de zones de végétation et la création d'îlots de fraîcheur, sont des éléments clés pour répondre aux défis climatiques contemporains.

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Localisation

Nanterre et Rueil-Malmaison (92)

Statut

AVP février 2023-juillet 2025 - PRO sept. 2025-août 2026 - Travaux 2028-2030

Maître d’ouvrage

CD92 pour la partie Espace public | IDFM pour la partie tramway

Mission

Mission de maitrise d'œuvre des espaces publics (hors plateforme tramway)

Programme

Aménagement des espaces publics pour le prolongement du tramway T1 sur 7,5 km

Coût

120 M€ (espaces publics) | 210 M€ au total (hors matériel roulant)

Groupement

Ingérop + Artelia + Richez_Associés