Grand Paris
Les voies
métropolitaines
Face à l’urgence climatique et de santé publique, il est indispensable de réduire le nombre de véhicules empruntant les voies rapides situées à l’intérieur de l’A86.
Adopter l'infrastructure aux différents contextes francilien
Un réseau pour enrichir la biodiversité régionale
Pour ce faire : un transfert massif vers des transports publics en bus express, sur voies réservées.
Ces emprises de voies rapides et d’échangeurs ont un grand potentiel de services environnementaux :
leur réaménagement permettra de massivement les végétaliser, de les désimperméabiliser et de transformer ces couloirs de bitumes chauds en couloirs de fraîcheur ventilant le Grand Paris.
Ces espaces et ces franges à reconquérir doivent voir se multiplier les traversées, et offrent en de nombreux lieux, de très belles perspectives sur le grand paysage métropolitain : ils méritent mise en scène, et peuvent accueillir promenades, jogging et tous autres usages, récréatifs ou d’activités, qui réintègreront ces grandes infrastructures dans la richesse du territoire métropolitain.
Status
septembre 2018 à mai 2019
Location
Grand Paris
Client
Forum Métropolitain du Grand Paris
Commission
étude prospective à 2030 et 2050 sur le devenir des routes du Grand Paris
Design team
Richez_Associés (mandataire) + Folléa-Gautier + Transitec + Trans-Faire + IRT SystemX Airparif + Arter + Mobility in Chain + Urban Water + Sohrab Baghery + Guillaume Desrocques + Bruno Housset + Philippe Montillet + Stéphanie Vincent-Geslin
Press
Previous project
Paris
La rue du faubourg
Saint-Antoine
Next project
