Vous savez tous que Richez_Associés, depuis plus de trois décennies, pratique de front, en France et dans le monde, les métiers d’architecte, d’urbaniste et de paysagiste, et est reconnu comme leader des mobilités dans la ville.
Mais ce dont nous n’avons pris conscience qu’assez récemment, c’est combien cette posture est rare, et sans doute unique en France à cette échelle.
Elle nous place en position clé pour concevoir et mener les projets de la transition environnementale et sociale en cours : nous avons en effet fermement en main les quatre leviers majeurs de cette transition : l’empreinte carbone des bâtiments, en tant qu’architectes, la résilience des villes, en tant qu’urbanistes, la juste place du vivant, en tant que paysagistes, et le développement des nouvelles mobilités – notre thème totem.
De plus en plus de maîtres d’ouvrage en sont conscients, et attendent de nous la démarche globale qui est indispensable aux projets durables qu’ils attendent.
La presse de plus en plus le reconnait : Séquences Bois, par exemple, a distingué en novembre Richez_Associés comme agence française parmi les plus prolifiques en matière de construction Bas Carbone !
Un encouragement – si nous en avions besoin – pour poursuivre avec toujours plus d’ardeur notre trajectoire de transition !

Ile-de-France et Méditerranée figurent en fort bonne place dans notre menu d’automne :

• En Ile-de-France, nous accompagnons NGE et Webuild dans le dialogue compétitif lancé par la Société du Grand Paris sur les tronçons Nord de la ligne 15 – nous prenons en charge les gares des Grésillons et de Drancy-Bobigny, et espérons bien que l’une des deux au moins rejoindra d’ici quelques mois nos autres gares aujourd’hui en chantier, à Champigny-Centre, Bry-Villiers-Champigny, et Massy-Palaiseau.

• C’est pendant ce temps avec CBI que nous avons remis à AdP une proposition pour un bâtiment très épuré de tri bagage sur les pistes de Roissy.

• Et c’est sur appel d’offres que la SADEV et Citallios viennent de nous confier le renouveau du quartier des Musiciens, à Bagneux : nos propositions de renaturation, et de recours abondant à l’urbanisme transitoire, ont convaincu les aménageurs qu’elles permettront au quartier de capitaliser sur l’arrivée dans le voisinage de la ligne 15 et du prolongement de la ligne 4. Fin de mission prévue en 2030 !

Contexte éminemment méditerranéen dans la ville de Sérignan, à proximité de Béziers : nous y proposons, aux côtés de l’aménageur Angelotti, et en compagnie de Franck Boutté Consultants, un quartier durable. Pour le coup, pas de construction bois en vue : le contexte climatique demande de l’inertie thermique, et c’est donc la maçonnerie qui reste sous ces latitudes la bonne solution constructive bas carbone.

Et qui dit Méditerranée dit littoral : après le concours de la rade de Toulon, il y a deux ans, et un petit détour par les Antilles, sur le front de mer de Saint-Martin, cet été, deux très beaux sujets tout juste rendus : d’une part, en compagnie de Michel Pena, la Phase II de la Promenade du Paillon à Nice, dans laquelle nous sommes chargés d’une ambitieuse intervention sur le hiératique MAMAC, le musée d’Art Moderne et Contemporain, qui accueille bien évidemment l’Ecole de Nice, et, d’autre part, en compagnie de James Corner, l’un des auteurs de la High-Line à New-York, l’embellissement de l’une des plus célèbres promenades au monde, la Croisette cannoise.
Nous attendons avec impatience l’avis des jurys. Ils devraient arriver, sans doute pas en mode Père Noël, mais plus vraisemblablement en mode Rois Mages !

• A Rennes, au terminus sud du métro, le pôle d’échanges de « La Poterie »   et ses 700 places de stationnement – nous sommes particulièrement fiers de ce triple-decker de longues corniches béton et d’ample claires-voies de bois, délicatement déroulées dans un très beau site bocager.

• A Saint-Denis-de-la Réunion, la première ligne de téléphérique de l’Océan Indien est livrée, et sera mise en service commercial le 23 décembre. Murs de roche volcanique, et claires-voies de bois accueilleront les 6.000 passagers quotidiens de ce nouveau mode urbain particulièrement adapté aux pentes de l’Île !

• A Bessancourt, dans notre cher écoquartier des Meuniers, les 80 logements de bois construits pour Icade, s’installent délicatement dans le paysage de chênes et de noyers qui signe le quartier. A noter : Zéro PVC dans les bâtiments, et 10 maisons individuelles BEPAS !

• Et à Montpellier, les onze étages d’« Eleven »  construits pour Corim déploient, côté jardin, le rythme déhanché de leurs balcons de tôle blanche, et face gare, sur son socle de béton de ciment blanc, dans le bleu du ciel, le drapé de son couronnement lazuré de bronze.

T9, le tram reliant le centre d’Orly à la Porte de Choisy, a été distingué en Octobre par Ville, Rail et Transports : la revue lui a décerné le Grand Prix « Aménagement urbain » de la Région Capitale.
Et nous avons honoré ce tramway tout neuf de deux visites, en compagnie de certains de nos partenaires et clients – la Suisse était fort bien représentée, mais le Covid a hélas retenu Bruxellois et Liégeois outre Quiévrain ; tous ont apprécié l’intensité et la diversité végétale qui accompagnent le tramway sur cette ancienne voie romaine – 1.200 arbres ont été plantés sur les 10 km du parcours -, comme  la clarté et le confort des stations que nous avons dessinées : ce sont les premières à porter les couleurs d’Ile-de-France Mobilités, et elles équiperont toutes les nouvelles lignes de tram, comme T10, dont nous suivons le chantier, ou le prolongement de T13, dont nous bouclons l’avant-projet.

Prochain numéro de notre lettre au printemps, c’est promis, et d’ici là, excellentes fêtes de fin d’année à vous !

 
contact presse
Cyrielle BOULANGER
cyrielle.boulanger@richezassocies.com